Domande di manutenzione e riparazione dell'automobile

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Q. Mi sono imbattuto in un pezzo di metallo tagliente. Due miglia più tardi, ho avuto una gomma a terra e un taglio di circa un pollice di lunghezza sul fianco. Ora, costerà circa $ 100,00 per sostituire la gomma. C'è un modo per riparare la gomma? So che collegarlo non funzionerà dato che non è una puntura per unghie, ma c'è una patch che funzionerà? Se no, dal momento che è uno pneumatico tubeless, una camera d'aria farà il trucco?
UN. Non c'è modo di effettuare riparazioni di qualsiasi tipo sul fianco di un pneumatico. Questo è definito un "errore di strada" e tutto quello che puoi fare è sostituire il pneumatico. È probabile che ci sia più danno di quello tagliato nel pneumatico dopo un giro di due miglia su di esso basso o piatto. Quando il pneumatico viene rimosso dalla ruota, all'interno troverai piccoli pezzi di gomma che sembrano capelli.
Q. Abbiamo una station wagon del 1996 Escort e non possiamo ottenere la chiave per accendere il quadro per avviare la macchina. Un garage, non avendo mai visto l'auto, ha suggerito che l'intera accensione dovrà essere tolta. Questo sembra un po 'estremo dal momento che il volante non può essere sbloccato. Abbiamo provato a spingere, girare, tirare e sobbalzare in ogni direzione e non dà il modo in cui normalmente funziona. Eventuali suggerimenti?
UN. Il garage ha ragione. Il cilindro del blocchetto di accensione dovrà essere sostituito.
Q. La molla elicoidale sulla ruota anteriore lato guida della mia macchina è rotta, circa a metà strada. Ci vorranno tre giorni per l'officina per ottenerne uno nuovo da sostituire. Entrambe le parti dovranno essere sostituite e devo ottenere nuovi supporti. Mi è stato detto che sarebbe stato giusto guidare la macchina questa settimana, purché non avessi guidato in autostrada pesante. Non ho un veicolo alternativo, ma noleggerei un'auto se consigliato. Guido circa 20 miglia da e per lavoro ogni giorno. Sarebbe ok continuare a guidare la macchina con la molla elicoidale rotta?
UN. Sconsigliabile! Perché anche prendere in considerazione il rischio? Le molle elicoidali sostengono il peso della vettura. Cambiamenti imprevisti nella distribuzione del peso possono causare perdita di stabilità o controllo. Noleggia un'auto, meglio prevenire che curare.
Q. La mia Volvo V70 XC 2001 ha sviluppato un problema serio. Dopo aver parcheggiato la mia macchina a casa dei miei genitori per circa 10 giorni mentre ero fuori dal paese, scopro che non riesco a far accettare il carburante. La prima volta che ho provato a riempirlo, la pompa continuava a spegnersi come se il serbatoio fosse pieno (la luce del carburante era bassa). Sono stato in grado di dribblare circa 1/4 di serbatoio pieno, ma ho smesso di provare frustrato, supponendo che ci fosse un problema con la pompa della stazione di servizio. L'indicatore mostra quasi vuoto, ma l'ugello di riempimento continua a spegnersi e sputare gas. L'auto non ha subito danni fisici; nessun lavoro è stato fatto su di esso da un lavoro di freno sei settimane fa. Qualcuno ha qualche idea su quale potrebbe essere il mio problema? Ho guardato dietro la gomma posteriore e non ci sono danni allo pneumatico nella zona del tubo di riempimento.
UN. Forse la valvola di sfiato dell'evaporatore è bloccata e il serbatoio non può sfiatare durante il riempimento del serbatoio. Se fosse rimasto seduto per dieci giorni, un topo avrebbe potuto masticare un filo. Quel filo potrebbe essere stato seduto contro il telaio e messo a terra, dandoti l'indicazione che avevi bisogno di gas. Spingere l'ugello del gas completamente nel tubo di riempimento. Quindi estrarre l'ugello senza schiacciare la maniglia fino in fondo, quindi reinserirlo. È necessario farlo controllare da un meccanico affidabile o portarlo al rivenditore.
Q. Il finestrino del passeggero anteriore è bloccato nella posizione abbassata e non risponderà al controller del pulsante su / giù elettrico. Potresti dirmi come risolvere questo problema?
UN. Avete o: un motore finestra difettoso, un interruttore finestra difettoso in una delle porte anteriori, una connessione a filo aperto, o la finestra è vincolante sulle guide. Se la finestra non sembra avere alcun potere, controlla prima gli interruttori. Nove volte su dieci tutto ciò che devi fare è togliere l'interruttore e pulire i contatti. Questa è la parte dell'interruttore che completa il circuito quando lo spingi giù. A causa del design; l'alloggiamento dell'interruttore rivolto verso l'alto si presta a riempirsi di sporcizia, pioggia, bevande versate, ecc.
Q. Ho ottenuto il mio servizio di 30.000 miglia e ho saltato il servizio di 15.000 miglia. Ho sempre fatto ruotare le mie ruote ogni 5.000 miglia e il mio olio cambiava ogni 3.000 miglia. Cosa mi manca con il servizio di 15.000 miglia?
UN. Hai un buon piano. I cambi di olio regolari e le rotazioni del pneumatico sono le più importanti. Il controllo delle cinghie e il rabbocco dei fluidi al momento del cambio dell'olio, insieme a un'ispezione visiva del motore per le perdite e l'intera macchina per le lampadine bruciate, i tergicristalli difettosi, ecc., Dovrebbero farlo. Le candele devono essere sostituite ogni 30 - 50 K a meno che non si disponga dei nuovi tappi a lunga durata. Mantenere il buon lavoro.
Q. Ieri, la mia auto è morta in mezzo alla strada. Ho provato a riavviarlo, ma ha fatto solo un ticchettio. Così sono sceso dalla macchina e un gentile gentiluomo l'ha spinto di lato, mi ha lasciato usare il suo cellulare e sono tornato in macchina a prendere le mie cose. Ho provato ad avviarlo di nuovo, e questa volta è iniziato, quindi sono stato in grado di portarlo su un parcheggio del negozio, ma è morto di nuovo proprio prima di arrivare al parcheggio. Più tardi quel giorno, mio ​​marito fu in grado di portarlo nel suo parcheggio dell'ufficio. Quale può essere il problema?
UN. La prossima volta che la tua auto muore, vedi se riesci ad accendere i fari. Se non si accendono, è una batteria scarica o un alternatore. Se è l'alternatore, stai usando solo il succo della batteria e quando è vuoto, muore e si ricarica lentamente da solo. Se le luci si accendono, potrebbe essere qualcosa come un problema di pressione dell'olio o forse anche un sensore di velocità a seconda di quanto velocemente stavi andando.Se ti fermi ad una luce e il tipo di macchina incespica prima che muoia, probabilmente è qualcosa come un sensore di velocità. Portalo in un garage e controllalo.
Q. La spia Check Oil sul mio cavaliere del '96 rimane accesa dopo l'avviamento del motore; se spengo il motore e ricomincio, la luce si spegne. Il basamento è pieno e il filtro è nuovo. Tutto è iniziato dopo l'installazione di un nuovo dispositivo d'avviamento. Che cosa succede?
UN. Controllare il connettore sul sensore del livello dell'olio che va nella coppa dell'olio. Potrebbe essere stato rilasciato o rotto. Se hai pagato per far terminare l'avviamento, riprendilo e chiedigli di controllarlo.
Q. Spero che qualcuno possa darmi un'idea di cosa c'è che non va nel camion di mia figlia. È una Sonoma GMC del 1991, trasmissione standard. Sta avendo difficoltà a trovare la leva del cambio per spostarsi nella prima e nella seconda posizione della marcia. Va in terza posizione senza problemi e il carrello funziona bene quando è in terza. La frizione è stata sostituita circa sei mesi fa. Pensi che potrebbe essere la trasmissione? Credo che ne abbia tratto i soldi, ma non lo so, vale la pena sprecare un sacco di soldi per sistemarlo. Qualcuno ha qualche idea su quale potrebbe essere il problema?
UN. La prima e la seconda marcia sono entrambe sul lato sinistro del modello di cambiata. Cerca di non far cadere nulla sotto lo stivale del cambio e blocca la leva del cambio, quindi guarda sotto il camion per assicurarti che il collegamento sia tutto sicuro e non colpisca qualcosa lì. Provare a cambiare l'olio per ingranaggi in sintetico prima di portare il camion alla diagnosi. Falle usare il camion per diversi giorni per vedere se il problema migliora. Controllare la pompa del freno della frizione per vedere se è piena di liquido.
Q. Ho un 01 Ford F150 con l'interruttore AOD sul cambio. Il fusibile sta soffiando. Non soffia immediatamente. Il primo è durato un mese e la seconda volta a settimana. Qualcuno ha provato questo?
UN. Togliere le coperture di plastica attorno al piantone dello sterzo. Nella parte inferiore del trans shifter, il filo si sfrega sulla superficie metallica e soffia la miccia. Dovrai sostituire la maniglia del cambio. L'interruttore non è il problema: sono i fili che escono dall'impugnatura del cambio. Sta sfregando i fili. Per ottenere la chiave di accensione e il bicchiere fuori, girare la chiave per correre e vedrete un buco nel coperchio di plastica che non ha una vite in esso. Sul lato destro sotto il colletto, prendi un piccolo cacciavite a tasca o un punzone e premi sul rilascio. Tirare fuori la chiave e il bicchiere.
Q. Ho benzina di 3 anni in una Dodge 440c.i del 1978. camper. Devo fare qualcosa di più che scaricare il carburante e sostituirlo? Rimarrà della vernice nel serbatoio del carburante di cui devo preoccuparmi?
UN. Il problema non sarà nel serbatoio; sarà nel carburatore. Prendi il gas fresco nel serbatoio e osserva come funziona. Un paio di bottiglie di detergente per carbonare nel serbatoio non farebbero male.
Q. Ho un 98 Plymouth Breeze, 2.0L 4 cilindri, 60 km. La macchina ha funzionato per circa un anno. Quello che intendo è quando il freno viene premuto, immediatamente prima che la macchina si fermi, il tipo di motore va a basso numero di giri, e poi riprende la velocità di nuovo al minimo normale. Il motore è morto una volta la scorsa settimana. Cosa dovrei sospettare?
UN. Iniziare pulendo il corpo farfallato e il motore di controllo del regime minimo. Vedi se questo chiarisce il problema. Il corpo farfallato è dove l'aria entra nel motore, di solito dove finisce il tubo nero dal filtro dell'aria e il motore inizia. Dovresti essere in grado di rimuovere il tubo e dare una buona occhiata al corpo del gas.
Q. Come rimuovere il gruppo ottico posteriore per sostituire la lampada del freno?
UN. Abbassa il cancello. Ci sono due viti sul lato. Utilizzando una chiave o una chiave da 10 mm, rimuovere due viti e tirarla delicatamente verso l'esterno. Se hai un rivestimento del letto e un estensore del portellone, rimuovili prima.
Q. Qualcuno conosce la procedura per sostituire i cuscinetti del montante?
UN. Rimuovere il gruppo puntone. Quindi comprimere la molla con un compressore a molla. Rimuovere il dado sulla parte superiore della piastra del montante. Il cuscinetto sarà sotto la piastra.
Q. Ho una Cadillac Sedan Deville del 1993 e ho una piccola ruota che rotola ogni volta che apro e chiudo la porta. È tra i cardini della porta che si strappa, e ho bisogno di sostituirlo. Come si chiama questa parte?
UN. Quella parte è chiamata controllo della porta.
Q. Possiedo un Saturn L300 del 2002. È guidato principalmente a lavoro e ritorno (5 miglia in totale) ed è anche l'auto che va in viaggio su strada. Quando lo avvio, una nuvola - a volte piccola, a volte di grandi dimensioni - di sbuffi di fumo bianchi dallo scarico. Ciò accade in particolare al mattino, ma mia moglie ha guidato l'auto su un tripper da 230 miglia lo scorso sabato e, dopo essere rimasto seduto per due ore, una piccola nube si è sparsa all'avvio. Non ha l'odore di olio, ma ha un odore chimico e può essere denso al mattino. L'anno scorso ho portato l'auto al concessionario per questo problema quando era molto raro e non riuscivano a trovare nulla di sbagliato e mi hanno suggerito che si trattava solo di umidità che si accumula perché l'auto non si scalda completamente durante la guida quotidiana. Cosa può essere?
UN. Se stai ricevendo grandi nuvole di fumo bianco, è molto probabile che tu abbia una testata del motore rotta o una testata difettosa o una guarnizione di aspirazione. Osserva il livello del liquido di raffreddamento: se cade, saprai qual è il tuo problema più probabile. GM ha avuto un enorme problema con i suoi motori V8 e V6 Vortex per diversi anni con perdite di guarnizioni di aspirazione. Personalmente ho due dei 97 veicoli PU ed entrambi hanno avuto lo stesso problema. Non sono sicuro dei motori Saturn (è questo l'Ecotech 2.2?). Potresti volere che il tuo concessionario tiri tutti i bollettini di assistenza tecnica per questo veicolo; probabilmente non sei l'unico ad avere questo problema.
Q. Ho un '87 Isuzu Trooper e quando faccio girare a sinistra mentre faccio funzionare l'aria condizionata, l'acqua sotto il cruscotto sul lato del passeggero tende a gocciolare sul pavimento. C'è qualcosa che viene fermato e che deve essere ripulito?
UN. Il tuo drenaggio per il tuo nucleo evaporatore è probabilmente bloccato. Per trovare dove è il tubo di scarico, eseguire il vostro a / ce guardare per vedere se c'è dell'acqua proveniente da sotto la macchina. Questo è dove sarà il tubo di scarico.

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