4 segni di una testa del cilindro incrinato

Una testata cilindrica rotta può significare una fattura di riparazione costosa per il tuo veicolo. Ci sono diversi modi per capire se il tuo problema è una testata cilindri rotta.

Liquido fuoriuscente

Con una testata del cilindro rotta, il liquido di raffreddamento può fuoriuscire dalla testata e il motore si surriscalda. Controllare i livelli di refrigerante e ispezionare la testa per rilevare eventuali segni di perdite e fessurazioni.

Perdita di olio

C'è olio nella testa del cilindro e se la testa è incrinata, può fuoriuscire. La tua luce d'olio può andare avanti prima che tu realizzi cosa sta succedendo. È necessario aprire il cofano e guardare intorno alla testata del cilindro per rilevare eventuali segni di olio.

Prestazione

La prima indicazione di una testata del cilindro incrinata potrebbe essere una riduzione delle prestazioni del motore. Le crepe significano meno compressione nel motore quando la pressione fuoriesce. Potresti anche sentire il motore mancante o semplicemente non funzionare correttamente, perché la miscela non è come dovrebbe essere. In alcuni casi scoprirai che il motore morirà e necessiterà di un riavvio regolare.

Fumo

Non succede spesso, ma con grandi crepe, i gas di scarico possono fuoriuscire attraverso la testata, causando fumo nel motore. Se si verifica questo problema, è necessario sostituire immediatamente la testata.

La riparazione dell'auto è costosa. Tuttavia, controllando questi quattro segni di una testata del cilindro rotto può aiutarti a salvare un viaggio dal meccanico.

Guarda il video: TUTORIAL VERIFICARE GUARNIZIONE TESTATA SU MOTORI 2T (Gennaio 2020).

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